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| 2KW柴油发电机 | |
| 品牌 | 萨登SADEN |
| 型号 | DS2000K |
| 频率（Hz） | 50 60 |
| 电压（V） | 220,230,240,110 |
| 额定功率（Kva） | 2.0 2.2 |
| 最大功率（Kva） | 2.2 2.5 |
| 相数 | 单相 |
| 励磁方式 | 有刷自励磁 |
| 功率因数Φ | 1 |
| 绝缘等级 | F |
| 直流输出 (V/A) | 12/8.3 |
| 油箱容量（L） | 12 |
| 连续工作时间（hr) | 18.5 |
| 动力型号 | CD200 |
| 启动方式 | 手启动/电启动 |
| 动力类别 | 单缸、四冲程、立式、柴油 |
| 冷却方式 | 强制风冷 |
| 缸径*行程（mm） | 7055 |
| 排量（L） | 0.211 |
| 压缩比 | 20：1 |
| 转速（rpm） | 3000 3600 |
| 发动机功率（Kw） | 2.5 2.8 |
| 机油容量（L） | 0.75 |
| 油耗（g/kwh） | 270 275 |
| 燃油型号 | 柴油: 0#(夏季), -10#(冬季) |
| 机油型号 | SAE10W30 (CD级以上)) |
| 可选配置 | ATS |
| 遥控 | |
| 数码控制面板 | |
| 轮子和把手 | |
| LED5数显 | |
| 外形尺寸（mm） | 650460520 |
| 净重（kg） | 48 |
| 毛重（kg） | 53 |
| 质保（电机和动力） | 三年 |
我们在对柴油发电机组进行售后维护的时候，经常接到用户的电话，说是柴油发电机组在正常使用的时候，上柴船用柴油发电机组，发现有柴油渗透到发电机组的柴油发动机里的现象，这时候我们该如何去处理呢？首先，我们得告诉大家，柴油渗入到发动机里，也就是渗漏到油底壳，这是非常有害的，它不仅降低机油的粘度和机油压力，也稀释油中的各种添加剂。如果渗透进去，它甚至会导致发动机的轴承倦怠。在这里，我们介绍一些故障排除的方法。
1、燃油泵 燃油泵有一个双磁和手动切断阀，点火开关打开时，磁性关闭阀门打开，油路连接点火开关处于关闭状态时，关闭阀门密封和油路是关闭的。关闭阀门密封失败时，燃料会自动流进注设器通过关闭阀门，并渗透到油底壳通过燃烧室。此时，应拆除和更换密封件切断阀。2、注设器 喷油器的作用，是衡量燃料进入燃烧室。当过大或损伤，喷油嘴进入燃烧室的燃料将下降和停止状态下渗入到油底壳。此时，我们需要拆除和更换不正常的喷油器。如果失败，向上和向下的O形圈燃料将下降到阀室和通过密封燃烧室，船用柴油发电机，进入油底壳。此时，应拆除和更换。3、油箱 位于较高的位置燃油系统的油箱，必须有一个手动阀门安装在油箱出口，以防止燃料通过浮子油箱和燃油泵到喷油器，当发动机关闭，潍柴船用柴油发电机组，阀门出现故障时，定制船用柴油发电机，通过燃烧室的燃料会渗入油底壳。在这一点上，阀门应修理或更换。4、浮罐 必须有浮球阀和锥形阀安装在浮坦克将保持燃油水平，使燃料稳步。当浮球阀或锥阀处于关闭状态失败。通过浮箱，油箱将进入油底壳。在这一点上，浮阀或锥形阀应修理或更换。5、油返回多方面的 发电机燃油系统的回油歧管配有一个单向阀，保持喷油器进油压力稳定，并通过浮箱喷油，以防止燃油渗漏。单向止回阀失败时，燃料将流过回油歧管和进样器进入油底壳。在这一点上，单向阀应进行维修和更换。